Danh sách cảng biển lớn nhất Việt Nam cập nhật mới nhất

Việc nắm rõ danh sách cảng biển lớn nhất Việt Nam sẽ giúp các doanh nghiệp xuất nhập khẩu chủ động lựa chọn phương án logistics đường biển tối ưu nhất. Việt Nam sở hữu hơn 3.260 km đường bờ biển nằm trên các tuyến hàng hải quốc tế huyết mạch, tạo điều kiện thuận lợi cho kinh tế hàng hải phát triển. Bài viết này tổng hợp hạ tầng, công suất khai thác, vị trí địa lý và quy hoạch mới nhất của hệ thống các cảng biển trọng điểm Bắc - Trung - Nam năm 2026.

Danh sách cảng biển lớn nhất Việt Nam cập nhật mới nhất

Tổng Quan Hệ Thống Về Cảng Biển Việt Nam 2026

Để đánh giá chính xác quy mô và vai trò của từng bến cảng, việc hệ thống hóa theo các tiêu chuẩn pháp lý và phân vùng địa lý là bước đầu tiên quan trọng. Tìm hiểu danh sách cảng biển lớn nhất Việt Nam không thể bỏ qua bức tranh tổng quan về phân loại cảng theo quy định của Chính phủ.

1. Phân loại cảng biển Việt Nam theo Luật Hàng hải

Theo Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng biển lớn nhất Việt Nam, các cảng biển được chia thành 4 nhóm chính dựa trên quy mô, chức năng và phạm vi ảnh hưởng:

Cảng biển đặc biệt: Các cảng cửa ngõ quốc tế hoặc cảng trung chuyển quốc tế có quy mô lớn, tiếp nhận được tàu container tải trọng lớn (như Cụm cảng Hải Phòng cũng như về Cụm cảng Bà Rịa - Vũng Tàu).

Cảng biển loại I: Các cảng biển có quy mô lớn phục vụ phát triển kinh tế - xã hội của vùng hoặc liên vùng.

Cảng biển loại II: Các cảng biển có quy mô vừa phục vụ phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh, thành phố.

Cảng biển loại III: Các cảng biển chuyên dùng hoặc cảng biển quy mô nhỏ.

2. Bản đồ 3 cụm logistics cảng biển lớn nhất Việt Nam trọng điểm toàn quốc

Hạ tầng cảng biển lớn nhất Việt Nam phân bố dọc theo chiều dài đất nước, hình thành 3 cụm logistics chính kết nối chặt chẽ với các khu công nghiệp trọng điểm:

Cụm cảng phía Bắc: Trục Hải Phòng - Quảng Ninh đóng vai trò kết nối các tỉnh miền Bắc với thị trường Trung Quốc, Châu Âu và Bắc Mỹ.

Cụm cảng miền Trung: Trục Đà Nẵng - Quảng Nam - Quảng Ngãi - Bình Định đóng vai trò cửa ngõ ra biển của Hành lang Kinh tế Đông - Tây.

Cụm cảng phía Nam: Trục TP.HCM - Bà Rịa Vũng Tàu - Đồng Nai đảm nhận hơn 60% tổng lượng hàng hóa container của cả nước.

Tham khảo thêm bài viết về Quy trình làm thủ tục xuất nhập khẩu để tối ưu thời gian thông quan hàng hóa tại cảng.

Danh Sách Về Cảng Biển Lớn Nhất Việt Nam Khu Vực Bắc

Cụm cảng biển phía Bắc là hạ tầng chiến lược phục vụ các vùng sản xuất công nghiệp điện tử, cơ khí và dệt may tại Hà Nội, Bắc Ninh, Hải Dương, Quảng Ninh. Đóng vai trò cửa ngõ giao thương chính của khu vực phía Bắc, danh sách các cảng biển lớn tại Việt Nam ở miền Bắc luôn ghi nhận lượng hàng hóa thông qua kỷ lục hàng năm.

Danh Sách Về Cảng Biển Lớn Nhất Việt Nam Khu Vực Bắc

1. Cảng biển Hải Phòng

Cảng Hải Phòng là cụm cảng biển lớn nhất Việt Nam tổng hợp cấp quốc gia có lịch sử lâu đời và quy mô khai thác lớn nhất miền Bắc.

Khu bến nước sâu Lạch Huyện (TC-HICT): Là điểm sáng nhất của hàng hải miền Bắc, sở hữu mớn nước sâu từ -14m đến -16m. Lạch Huyện có khả năng tiếp nhận tàu container sức chở lên đến 14.000 TEU (tải trọng 160.000 DWT), giúp hàng hóa xuất khẩu đi trực tiếp Châu Mỹ, Châu Âu mà không cần qua cảng trung chuyển ở nước thứ ba.

Khu bến Đình Vũ và Tân Vũ: Nằm tại luồng Nam Triệu, chuyên xử lý hàng container nội địa và các tuyến hải trình ngắn trong khu vực Đông Bắc Á (Trung Quốc, Hàn Quốc, Nhật Bản).

Thông số kỹ thuật: Mã cảng UN/LOCODE là VNHPH. Cụm cảng được trang bị các cẩu bờ Post-Panamax hiện đại cùng hệ thống quản lý bãi (TOS) tự động.

2. Cảng biển Quảng Ninh

Cảng biển Quảng Ninh là hệ thống cảng nước sâu nằm trong vùng vịnh kín gió, thuận lợi cho việc neo đậu và xếp dỡ hàng hóa quanh năm.

Khu bến Cái Lạn (RCT): Là cảng container nước sâu có mớn nước tự nhiên sâu -13m, cho phép tàu container trọng tải lớn cập bến an toàn.

Khu bến Cẩm Phả và Hòn Gai: Chuyên dùng khai thác hàng rời quy mô lớn như than đá, quặng, xi măng, nông sản và xăng dầu lỏng.

Ưu điểm hạ tầng: Luồng hàng hải ít bị sa bồi, độ sâu tự nhiên lớn giúp giảm chi phí nạo vét định kỳ và nâng cao an toàn cho hải trình tàu vào ra.

Nếu bạn cần gửi hàng từ khu vực phía Bắc, xem ngay dịch vụ kho xưởng Hải Phòng.

Danh Sách Về Cảng Biển Lớn Việt Nam Miền Trung

Hệ thống cảng biển miền Trung sở hữu lợi thế tự nhiên về độ sâu mớn nước và vị trí địa lý kín gió nhờ được che chắn bởi các dãy núi ven biển. Trong hệ thống cảng biển lớn nhất Việt Nam 2026, dải đất miền Trung sở hữu nhiều vịnh nước sâu tự nhiên lý tưởng để phát triển các bến cảng quy mô lớn.

Danh Sách Về Cảng Biển Lớn Việt Nam Miền Trung

1. Cảng biển Đà Nẵng

Cảng Đà Nẵng là cảng biển lớn nhất Việt Nam loại I, giữ vị trí đầu mối hạ tầng quan trọng nhất của khu vực miền Trung và là điểm kết nối cuối cùng của Hành lang Kinh tế Đông - Tây (EWEC) nối Việt Nam với Lào, Thái Lan, Myanmar.

Khu bến Tiên Sa: Là bến cảng chủ lực tích hợp vừa khai thác tàu container, tàu hàng rời vừa tiếp nhận các tàu du lịch quốc tế cỡ lớn. Độ sâu luồng đạt -12m, đảm bảo tiếp nhận tàu container lên đến 50.000 DWT.

Dự án bến cảng Liên Chiểu: Đang được đầu tư xây dựng để trở thành cảng cửa ngõ dùng chung, giảm tải cho khu bến Tiên Sa và đáp ứng năng lực thông quan đến năm 2050.

Doanh nghiệp có nhu cầu lưu trữ và trung chuyển về mặt hàng hóa kinh doanh tại khu vực này có thể tham khảo của Minh Việt thêm dịch vụ Cho thuê kho Đà Nẵng giá rẻ, vị trí đắc địa gần cảng 

2. Cảng biển Quy Nhơn (Bình Định)

Nằm tại vịnh Quy Nhơn, đây là cảng biển lớn nhất Việt Nam có năng suất xếp dỡ cao và tốc độ giải phóng tàu nhanh thuộc hàng tốp đầu khu vực.

Vai trò kinh tế: Cảng Quy Nhơn là cửa ngõ phục vụ xuất nhập khẩu hàng hóa cho các tỉnh Nam Trung Bộ, Tây Nguyên và khu vực Tam giác phát triển Campuchia - Lào - Việt Nam.

Mặt hàng chủ lực: Gỗ dăm, viên nén gỗ, nông sản chế biến, đá granite và hàng container tổng hợp.

3. Cảng biển Dung Quất (Quảng Ngãi)

Cảng biển Dung Quất giữ vị trí hạ tầng cốt lõi phục vụ trực tiếp cho Khu kinh tế mở Dung Quất cũng như chuỗi liên kết công nghiệp nặng vùng Nam Trung Bộ.

Năng lực tiếp nhận: Là cảng biển khu vực miền Trung chuyên dùng và tổng hợp hàng có luồng hàng hải tự nhiên sâu, tiếp nhận thành công với các dòng tàu hàng rời tải trọng lớn lên đến 150.000 DWT.

Hàng hóa khai thác chính: Phục vụ vận chuyển dăm gỗ, quặng sắt, thiết bị siêu trường siêu trọng, phụ tải công nghiệp dệt may, lọc hóa dầu và thép thành phẩm.

4. Cảng biển Nghi Sơn (Thanh Hóa)

Cảng biển Nghi Sơn - Thanh Hoá là cảng biển lớn nhất Việt Nam loại I có tốc độ về hạ tầng phát triển nhanh chóng, đóng vai trò đầu mối hàng hóa giao thương cho tỉnh Thanh Hóa và khu vực lân cận.

Vị trí chiến lược: Nằm trong Khu kinh tế Nghi Sơn, sở hữu luồng tàu rộng với các bến tổng hợp, bến container và bến chuyên dùng hiện đại.

Thế mạnh khai thác: Giải quyết nhu cầu xuất nhập khẩu nguyên nhiên liệu cho Nhà máy Lọc hóa dầu Nghi Sơn, Nhà máy Nhiệt điện, xi măng và cung cấp nguồn dịch vụ logistics container dành cho khu vực Bắc Trung Bộ.

Xem chi tiết Dịch vụ vận chuyển hàng hóa nội địa Bắc Trung Nam để tối ưu chi phí phân phối hàng hóa giữa các miền.

Danh Sách Về Cảng Biển Lớn Nhất Việt Nam Khu Vực Nam

Khu vực phía Nam là vùng phát triển cảng biển lớn nhất Việt Nam năng động nhất cả nước, quy tụ những đại cảng container đứng top đầu thế giới về sản lượng thông qua. Khảo sát các cảng biển lớn nhất Việt Nam khu vực phía Nam cho thấy sự vượt trội về hạ tầng và tần suất các tuyến tàu đi thẳng sang Mỹ, Châu Âu.

Danh Sách Về Cảng Biển Lớn Nhất Việt Nam Khu Vực Nam

1. Cảng Bà Rịa – Vũng Tàu (Cụm Cảng Cái Mép – Thị Vải)

Cụm cảng Cái Mép – Thị Vải là cụm cảng biển lớn nhất Việt Nam đặc biệt, nằm trong danh sách các cảng container tăng trưởng nhanh nhất thế giới.

Khả năng tiếp nhận siêu tàu: Với mớn nước tự nhiên sâu từ -14m đến -16.8m, Cái Mép - Thị Vải là một trong số ít các bến cảng trên thế giới đón được các siêu tàu container (Ultra Large Container Vessels - ULCV) có tải trọng trên 200.000 DWT (sức chở hơn 24.000 TEU).

Các bến cảng thành viên nổi bật: Cảng Gemalink (bến cảng có quy mô lớn nhất cụm), CMIT (Cảng Container Quốc tế Tân Cảng - Cai Mep), TCIT, TCTT.

Tuyến hải trình đi thẳng: Hàng hóa xuất khẩu từ đây có thể đi thẳng sang thị trường bờ Tây và bờ Đông nước Mỹ cũng như Châu Âu mà không cần ghé các cảng trung chuyển như Singapore hay Hongkong.

2. Cảng biển TP. Hồ Chí Minh

Cảng TP.HCM là đầu mối giao thương hàng hóa có mật độ hoạt động cao nhất Việt Nam, kết nối với mạng lưới đường thủy nội địa phong phú của sông Đồng Nai và sông Sài Gòn.

Cảng Tân Cảng - Cát Lái: Bến cảng container lớn và hiện đại nhất Việt Nam, chiếm hơn 50% thị phần sản lượng container xuất nhập khẩu của cả nước. Cát Lái sở hữu hệ thống quản lý kho bãi hiện đại, năng lực giải phóng hàng hóa quy mô lớn.

Cụm cảng Hiệp Phước (Sông Soài Ráp): Nằm tại khu vực Nam TP.HCM, chuyên tiếp nhận tàu có trọng tải vừa và nhỏ, phục vụ di dời các bến cảng nội đô ra xa tâm thành phố.

Để tối ưu chi phí lưu kho và dễ dàng phân phối hàng hóa xuất nhập khẩu từ các cụm cảng TP.HCM, doanh nghiệp có thể tìm hiểu thêm về giải pháp Dịch vụ cho thuê kho chung hiện đại, tiết kiệm

3. Cảng biển Đồng Nai

Cảng biển Đồng Nai đóng vai trò là cảng biển lớn nhất Việt Nam điểm kết nối hạ tầng quan trọng, hỗ trợ đắc lực cho các khu công nghiệp trọng điểm tại tỉnh Đồng Nai và Bình Dương.

Kết nối giao thông: Nằm trên hệ thống sông Đồng Nai và sông Nhà Bè của khu vực phía Nam lớn nhất, cảng đã tiếp nhận các dòng tàu container nội địa và tàu hàng tổng hợp tải trọng đến 30.000 DWT.

Ưu điểm logistics: Tích hợp chặt chẽ với hệ thống cảng cạn ICD, giảm chi phí vận chuyển chặng ngắn (short-haul) cho các doanh nghiệp sản xuất nằm sâu trong nội địa Đông Nam Bộ.

4. Cảng biển Cần Thơ

Cảng biển Cần Thơ (với cụm bến cảng Cái Cui) là cảng biển loại I, đóng vai trò hạt nhân trong mạng lưới logistics đường thủy toàn vùng ĐBSCL.

Chức năng chính: Thu gom, lưu kho và thông quan các mặt hàng nông sản xuất khẩu chủ lực như gạo, thủy hải sản, trái cây và phân bón.

Tầm quan trọng: Giúp rút ngắn khoảng cách vận chuyển hàng hóa xuất khẩu của Miền Tây, giảm chi phí trung chuyển bằng đường bộ lên cụm cảng TP.HCM và Cái Mép.

Tiêu Chí Phân Loại Cảng Nước Sâu Việt Nam 2026

Đánh giá năng lực của một bến cảng đòi hỏi phải dựa trên hệ thống các chỉ số kỹ thuật tiêu chuẩn quốc tế thay vì chỉ nhìn vào diện tích bãi kho. Khi đánh giá danh sách cảng biển lớn nhất Việt Nam, giới chuyên gia logistics thường dựa vào các chỉ số kỹ thuật tiêu chuẩn về độ sâu luồng và mớn nước.

Tiêu Chí Phân Loại Cảng Nước Sâu Việt Nam 2026

1. Mớn nước cầu cảng và độ sâu luồng hàng hải

Mớn nước (Draft) là khoảng cách thẳng đứng từ đường mớn nước an toàn đến đáy tàu.

Cảng nước nông thường có độ sâu luồng dưới -10m, chỉ đón được tàu nội địa hoặc tàu feeder.

Cảng nước sâu tiêu chuẩn quốc tế phải có độ sâu luồng từ -14m đến -18m, cho phép các dòng tàu mẹ trọng tải lớn đi vào mà không lo bị mắc cạn theo chu kỳ thủy triều.

2. Tải trọng tàu (DWT) và sản lượng thông qua (TEU)

DWT (Deadweight Tonnage): Tổng trọng lượng an toàn mà tàu có thể chở được (bao gồm hàng hóa, nhiên liệu, thủy thủ đoàn). Cảng biển lớn phải đón được tàu trên 100.000 DWT.

TEU (Twenty-foot Equivalent Unit): Đơn vị đo dung tích hàng hóa tương đương một container tiêu chuẩn 20 feet. Năng lực của cảng biển lớn nhất thể hiện ở tổng số TEU thông qua kho bãi mỗi năm.

3. Hệ thống hạ tầng kết nối hậu phương (Logistics Hinterland)

Một cảng biển hiện đại không thể hoạt động độc lập nếu thiếu kết nối hạ tầng đa phương thức:

Mạng lưới đường cao tốc kết nối phù hợp nhất với cảng về các khu chế xuất.

Hệ thống bãi cạn ICD (Inland Container Depot) giúp làm thủ tục thông quan nội địa.

Tuyến đường sắt chuyên dùng và mạng lưới giao thông đường thủy nội địa kết nối các sà lan gom hàng.

Quy Hoạch Hệ Thống Cảng Biển Việt Nam Tầm Nhìn 2050

Chính phủ Việt Nam đã ban hành định hướng chiến lược nhằm đưa hàng hải trở thành ngành kinh tế mũi nhọn, có khả năng cạnh tranh trực tiếp với các trung tâm hàng hải khu vực. Xu hướng nâng cấp hệ thống cảng biển Việt Nam trong tương lai hướng tới mục tiêu trở thành trung tâm trung chuyển hàng hải của toàn khu vực Đông Nam Á.

1. Siêu dự án Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ (TP.HCM)

Dự án Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ được quy hoạch tại vị trí cửa sông Đồng Tranh - Gành Rái.

Quy mô: Tổng vốn đầu tư dự kiến hơn 5 tỷ USD, tổng chiều dài cầu cảng chính lên đến 7 km.

Mục tiêu: Tiếp nhận các siêu tàu container lớn nhất thế giới (lên tới 250.000 DWT), cạnh tranh trực tiếp chức năng trung chuyển hàng hóa quốc tế với cảng Singapore và cảng Tanjung Pelepas (Malaysia).

2. Quy hoạch cảng nước sâu của Trần Đề (Sóc Trăng)

Trần Đề được quy hoạch trở thành cảng biển cửa ngõ của khu vực Đồng bằng sông Cửu Long.

Vai trò: Giảm áp lực cho cụm cảng TP.HCM và khắc phục tình trạng nông luồng của sông Hậu.

Lợi ích: Cho phép xuất khẩu trực tiếp các mặt hàng gạo, thủy hải sản, trái cây của ĐBSCL đi các nước mà không cần trung chuyển bằng sà lan lên TP.HCM hay Cái Mép.

3. Xu hướng phát triển Cảng xanh tại Việt Nam

Chiến lược chuyển đổi số và chuyển đổi xanh tại các bến cảng Việt Nam năm 2026 tập trung vào:

Xu hướng phát triển Cảng xanh tại Việt Nam

Thay thế nhiên liệu hóa thạch bằng năng lượng điện cho hệ thống cẩu bờ (RTG, RMG).

Ứng dụng chứng từ điện tử (eDO, ePort) để giảm thời gian chờ đợi của phương tiện giao nhận hàng.

Giảm tối đa phát thải khí nhà kính (Net Zero) theo cam kết quốc tế của Chính phủ.

Dịch Vụ Logistics Uy Tín Tại Minh Việt Logistics

Việc lựa chọn đúng bến cảng và phương án về dịch vụ vận tải phù hợp trong hệ thống cảng biển Việt Nam quyết định đến yếu tố tối ưu chi phí cho doanh nghiệp. Minh Việt Logistics tự hào là đơn vị tiên phong cung cấp giải pháp vận tải đường biển toàn diện, kết nối mượt mà hàng hóa của bạn tới mọi bến cảng lớn trên toàn quốc và quốc tế.

Dịch vụ vận chuyển hàng container (FCL/LCL): Đặt chỗ (booking) trực tiếp với các hãng tàu quốc tế lớn tại các cảng biển lớn nhất Việt Nam Lạch Huyện, Cát Lái, Cái Mép với giá cước cạnh tranh.

Dịch vụ khai thuê hải quan & Thủ tục tại cảng: Đội ngũ hiện trường chuyên nghiệp trực tiếp làm việc tại các chi cục hải quan cửa khẩu cảng biển, hỗ trợ thông quan nhanh chóng trong ngày.

Dịch vụ vận tải đa phương thức & Kéo container (Trucking): Sở hữu đội xe đầu kéo mạnh mẽ, vận chuyển hàng từ kho nhà máy đến các bãi cảng và ICD trên toàn quốc.

Dịch vụ kho bãi & Phân phối: Hệ thống kho bãi chuẩn ICD nằm gần các cụm cảng lớn giúp lưu trữ, đóng gói và gom hàng lẻ an toàn.

Liên hệ ngay với Minh Việt Logistics để nhận báo giá cước vận tải đường biển ưu đãi nhất!

Thông tin liên hệ:

Hotline: 0919 009 808

Trụ sở chính: A208 – BT2B, Khu nhà ở để bán Mễ Trì, Nam Từ Liêm, Hà Nội

Chi nhánh TP.HCM: Số 117/2D1 Hồ Văn Long, Phường Tân Tạo, TP.HCM 

Chi nhánh Đà Nẵng: Đường 11B, KCN Hòa Khánh, Quận Liên Chiểu, TP. Đà Nẵng

Tổng kết lại, việc nắm vững thông tin trong danh sách cảng biển lớn nhất Việt Nam từ khu vực phía Bắc đến phía Nam giúp doanh nghiệp chủ động xây dựng chuỗi cung ứng linh hoạt và tiết kiệm chi phí. 

Hạ tầng hàng hải Việt Nam năm 2026 đang có những bước tiến vượt bậc với các đại cảng nước sâu như Lạch Huyện, Cái Mép - Thị Vải cùng các dự án siêu cảng trong tương lai. Để mọi lô hàng xuất nhập khẩu qua cảng được vận hành trơn tru, hãy lựa chọn đối tác vận tải uy tín đồng hành cùng doanh nghiệp của bạn.

Dưới đây là phần nội dung FAQ được tối ưu hoàn chỉnh cho bài viết chuẩn SEO của Minh Việt Logistics, bao gồm đoạn mô tả ngắn dẫn dắt ngay dưới Heading cùng 6 câu hỏi - đáp chi tiết, giàu thông tin chuyên ngành.

Câu Hỏi Thường Gặp Về Danh Sách Cảng Biển Lớn Nhất Việt Nam (FAQ)

Dưới đây là tổng hợp các giải đáp chi tiết từ chuyên gia hàng hải Minh Việt Logistics về quy mô, khả năng tiếp nhận tàu, tiêu chí phân loại và mã định danh của các bến cảng trọng điểm thuộc danh sách cảng biển lớn nhất Việt Nam hiện nay.

1. Cảng biển nào thuộc danh sách cảng biển lớn nhất Việt Nam hiện nay?

Nếu xét về sản lượng hàng hóa container thông qua, Cảng Tân Cảng - Cát Lái (TP.HCM) là bến cảng biển lớn nhất Việt Nam, đảm nhận hơn 50% thị phần container cả nước. Tuy nhiên, xét về năng lực đón siêu tàu mẹ quốc tế, Cụm cảng nước sâu Cái Mép – Thị Vải (Bà Rịa - Vũng Tàu) và Cảng Lạch Huyện (Hải Phòng) là hai đại cảng lớn nhất có mớn nước sâu vượt trội.

2. Trong danh sách cảng biển lớn nhất Việt Nam có bao nhiêu cảng loại đặc biệt?

Theo Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng biển quốc gia, Việt Nam hiện có 2 cụm cảng biển được xếp loại cảng biển lớn nhất Việt Nam đặc biệt (loại IA). Đó là Cảng biển Hải Phòng tại khu vực phía Bắc với khu bến nước sâu Lạch Huyện và Cảng biển Bà Rịa – Vũng Tàu tại khu vực phía Nam với cụm cảng nước sâu Cái Mép – Thị Vải, đóng vai trò cửa ngõ trung chuyển quốc tế.

3. Cảng nước sâu khác gì so với các cảng biển thông thường khác?

Cảng nước sâu có mớn nước tự nhiên sâu từ -14m đến -18m và độ rộng luồng đạt tiêu chuẩn kỹ thuật cao, cho phép tiếp nhận trực tiếp các siêu tàu container trọng tải lớn (từ 100.000 đến 200.000 DWT). Ngược lại, các cảng biển thông thường chỉ tiếp nhận được tàu cỡ vừa và nhỏ (feeder), bắt buộc hàng hóa xuất nhập khẩu phải trung chuyển qua một bến cảng thứ ba làm tăng chi phí logistics.

4. Làm thế nào để tra cứu mã UN/LOCODE của các cảng biển lớn ở Việt Nam?

Mã UN/LOCODE là mã chuẩn hóa quốc tế do Liên Hợp Quốc quy định gồm 5 ký tự dùng để nhận diện các cảng biển trên chứng từ vận tải. Doanh nghiệp có thể dễ dàng tra cứu mã này trên tờ khai hải quan, chứng nhận xuất xứ (C/O) hoặc vận đơn đường biển (Bill of Lading). Một số mã cảng biển phổ biến bao gồm VNHPH (Hải Phòng), VNSGN (Cát Lái), VNCMT (Cái Mép) và VNDNG (Đà Nẵng).

5. Việc lựa chọn cảng biển phù hợp giúp doanh nghiệp tối ưu chi phí như thế nào?

Lựa chọn đúng bến cảng trong vùng địa lý tối ưu giúp doanh nghiệp rút ngắn quãng đường vận chuyển nội địa (trucking), giảm thiểu rủi ro kẹt xe cửa ngõ và tiết kiệm phí lưu kho bãi (DEM/DET). Ngoài ra, đi hàng từ các cảng nước sâu có tuyến hải trình thẳng sang Mỹ hay Châu Âu sẽ giúp doanh nghiệp rút ngắn từ 3 đến 5 ngày transit time, giảm đáng kể phụ phí trung chuyển.