Các Loại Vận Tải Đa Phương Thức Ở Việt Nam

Vận tải đa phương thức quốc tế là hình thức vận chuyển hàng hóa kết hợp từ hai phương thức vận tải trở lên trong cùng một hành trình, giúp hàng hóa được đưa từ Việt Nam đến nước ngoài hoặc theo chiều ngược lại. Tùy tuyến đường, loại hàng và yêu cầu về thời gian, doanh nghiệp có thể kết hợp đường bộ, đường sắt, đường biển hoặc đường hàng không để tối ưu quá trình vận chuyển. Vậy tại Việt Nam hiện có những phương thức vận tải đa phương thức nào và chúng được kết hợp ra sao? 

1. Phương thức vận tải đường bộ kết hợp với đường sắt (2R)

Mô hình vận tải đường bộ sử dụng phương tiện có tính linh hoạt cao là ô tô kết hợp với đường sắt sử dụng phương tiện tàu hỏa với tải trọng lớn (Road – Rail): Đây là sự kết hợp giữa tính cơ động của vận tải ô tô với tính an toàn, tốc độ và tải trọng lớn của vận tải sắt, mô hình 2R hiện đang được sử dụng nhiều ở Việt Nam:

– Theo phương thức này, người kinh doanh vận tải tiến hành đóng gói hàng trong các container. Được ô tô chở đến nhà ga thông qua các xe kéo gọi là tractor.

– Tại ga, các trailer chứa hàng hóa được kéo lên các toa xe và chở đến ga đến. Khi đến đích người kinh doanh vận tải lại sử dụng các tractor để kéo các trailer xuống. Và sử dụng phương tiện vận tải ô tô chở đến các địa điểm để giao cho người nhận.

Phương thức vận tải đường bộ kết hợp với đường sắt (2R)

Khi nào doanh nghiệp nên lựa chọn phương thức 2R?

Phương thức vận tải đa phương thức 2R kết hợp đường bộ và đường sắt thường phù hợp với doanh nghiệp cần đưa hàng hóa số lượng lớn hoặc hàng có trọng lượng cao trên quãng đường dài, nhưng vẫn cần xe tải để kết nối từ kho, nhà máy đến ga và từ ga đến địa điểm nhận cuối cùng.

• Doanh nghiệp có hàng cần vận chuyển đường dài với khối lượng lớn:
  Các mặt hàng như nguyên vật liệu sản xuất, máy móc, thiết bị, hàng công nghiệp hoặc hàng đóng kiện số lượng lớn có thể phù hợp với phương án này. Xe tải đảm nhận chặng từ kho đến ga, sau đó hàng tiếp tục di chuyển bằng đường sắt thay vì sử dụng xe tải cho toàn bộ hành trình.

• Doanh nghiệp có kho hoặc nhà máy nằm cách ga đường sắt một khoảng nhất định:
  Với các kho hàng, nhà máy không nằm ngay tại khu vực ga, xe tải có thể đảm nhận chặng kho → ga. Sau khi hàng đến ga đích, xe tiếp tục đảm nhận chặng ga → kho hoặc địa điểm giao hàng, phù hợp với các lô hàng máy móc, thiết bị, nguyên vật liệu hoặc hàng công nghiệp cần giao tận nơi.

• Doanh nghiệp thường xuyên vận chuyển hàng có lịch trình ổn định:
  Các doanh nghiệp sản xuất, phân phối hoặc cung ứng nguyên vật liệu theo kế hoạch định kỳ có thể chủ động thời gian tập kết hàng tại ga. Điều này đặc biệt thuận lợi với những lô hàng pallet, hàng đóng kiện hoặc hàng có số lượng lớn đã được chuẩn bị sẵn theo từng chuyến.

• Doanh nghiệp muốn giảm phụ thuộc vào xe tải trên tuyến đường dài:
  Với những lô hàng như thiết bị công nghiệp, nguyên vật liệu, hàng tiêu dùng hoặc hàng đóng kiện với số lượng lớn, việc sử dụng xe tải cho toàn bộ hành trình có thể không phải lựa chọn duy nhất. Kết hợp đường bộ và đường sắt giúp xe tải tập trung vào các chặng đầu – cuối, trong khi đường sắt đảm nhận phần hành trình dài hơn.

Trong vận tải đa phương thức, đường bộ thường đảm nhận vai trò kết nối linh hoạt giữa kho hàng, cảng, ga đường sắt và các điểm giao nhận. Doanh nghiệp có thể tìm hiểu thêm quy trình vận tải hàng hóa bằng đường bộ để nắm rõ các bước chuẩn bị, giao nhận và vận chuyển hàng hóa trên thực tế. 

2. Phương thức vận tải đường bộ kết hợp với đường hàng không (R-A)

Mô hình vận tải đường bộ sử dụng phương tiện có tính linh hoạt cao là ô tô kết hợp với vận tải hàng không. Sử dụng phương tiện máy bay với độ an toàn cao, thời gian vận chuyển ngắn trên quãng đường dài (Road – Air).

Việc sử dụng để phối hợp cả ưu thế của vận tải ô tô và vận tải hàng không. Mô hình RA là sự kết hợp tính cơ động linh hoạt của ô tô với độ dài vận chuyển của máy bay; hay còn gọi là dịch vụ nhặt và giao (Pick up and delivery):

– Theo phương thức này, người kinh doanh vận tải sử dụng ô tô để tập trung hàng về các cảng hàng không. Hoặc từ các cảng hàng không chở đến nơi giao hàng ở các địa điểm khác.

– Hoạt động vận tải ô tô thực hiện ở đoạn đầu và đoạn cuối của quá trình vận tải; có tính linh động cao, đáp ứng cho việc thu gom; tập trung hàng về đầu mối là cảng hàng không sân bay.

– Hoạt động vận tải hàng không thực hiện trung gian chuyên trở hàng hóa phục vụ cho các tuyến bay đường dài liên tỉnh có các cảng hàng không.

Phương thức vận tải đường bộ kết hợp với đường hàng không (R-A)

Khi nào doanh nghiệp nên lựa chọn phương thức R-A?

Vận tải đa phương thức R-A kết hợp đường bộ và đường hàng không phù hợp hơn với những doanh nghiệp đặt nặng yếu tố thời gian, đặc biệt khi hàng cần đi xa nhưng vẫn phải được lấy tận nơi và giao đến địa điểm cuối cùng.

• Doanh nghiệp có hàng cần giao gấp trên quãng đường dài:
  Xe tải đảm nhận việc lấy hàng từ kho và đưa đến sân bay, sau đó hàng được vận chuyển bằng đường hàng không. Khi đến sân bay đích, xe tiếp tục đưa hàng đến người nhận.

• Doanh nghiệp kinh doanh hàng có giá trị cao:
  Linh kiện điện tử, thiết bị công nghệ, mẫu sản phẩm hoặc những loại hàng mà việc kéo dài thời gian vận chuyển có thể ảnh hưởng đến giá trị kinh doanh có thể cân nhắc phương thức này.

• Doanh nghiệp cần gửi hàng mẫu hoặc hàng phục vụ đơn hàng gấp:
  Khi khách hàng ở tỉnh hoặc khu vực xa cần nhận mẫu sản phẩm trong thời gian ngắn, việc kết hợp đường bộ với hàng không có thể phù hợp hơn so với vận chuyển đường bộ toàn tuyến.

• Doanh nghiệp có hàng theo mùa hoặc cần đáp ứng thời gian giao nhận nghiêm ngặt:
  Với hàng cần đưa đến thị trường đúng thời điểm, yếu tố tốc độ có thể được ưu tiên cao hơn chi phí vận chuyển. Khi đó, R-A là một phương án cần cân nhắc.

3. Phương thức vận tải đường bộ kết hợp với vận tải biển, thủy nội địa (R-S)

Phương thức vận tải đa phương thức đường bộ kết hợp với đường biển hoặc đường thủy nội địa (Road – Sea/River) là hình thức kết hợp tính linh hoạt của xe tải với khả năng vận chuyển hàng hóa số lượng lớn trên các tuyến đường biển, đường thủy. Phương án này phù hợp với doanh nghiệp có hàng cần di chuyển trên quãng đường dài, đặc biệt khi điểm xuất phát hoặc điểm giao nhận không nằm ngay tại cảng, bến thủy.

Trong mô hình này, xe tải thường đảm nhận chặng đầu và chặng cuối của hành trình. Hàng hóa từ kho, nhà máy hoặc cơ sở sản xuất được vận chuyển bằng đường bộ đến cảng biển hoặc bến thủy nội địa. Sau đó, hàng tiếp tục được đưa lên tàu biển, sà lan hoặc phương tiện thủy để vận chuyển đến khu vực đích. Khi hàng đến cảng hoặc bến nhận, xe tải tiếp tục đưa hàng về kho hoặc địa điểm giao cuối cùng.

Có thể hình dung một hành trình vận tải đa phương thức theo trình tự:

Phương thức vận tải đường bộ kết hợp với vận tải biển, thủy nội địa (R-S)

Khi nào doanh nghiệp nên lựa chọn phương thức R-S?

Không phải doanh nghiệp nào cũng cần kết hợp đường bộ với đường biển hoặc đường thủy. Phương thức vận tải đa phương thức R-S thường phù hợp hơn trong những trường hợp doanh nghiệp có đặc điểm hàng hóa và hành trình như sau:

• Doanh nghiệp có lô hàng số lượng lớn cần vận chuyển đường dài:
  Các doanh nghiệp sản xuất, phân phối hoặc xuất nhập khẩu có lượng hàng lớn cần đưa từ kho đến cảng có thể sử dụng xe tải cho chặng đầu, sau đó chuyển sang đường biển để tiếp tục hành trình. Cách này phù hợp khi không cần đưa toàn bộ hàng đi bằng xe tải trên quãng đường dài.

• Doanh nghiệp vận chuyển hàng cồng kềnh hoặc cần tối ưu chi phí cho tuyến dài:
  Với những lô hàng có khối lượng lớn, việc sử dụng xe tải cho toàn bộ hành trình có thể không phải phương án tối ưu. Khi đó, doanh nghiệp có thể cân nhắc kết hợp đường bộ ở chặng đầu/cuối với đường biển hoặc đường thủy ở chặng chính.

• Doanh nghiệp có kho không nằm gần cảng hoặc bến thủy:
  Đây là trường hợp cần đặc biệt tính đến vai trò của đường bộ. Xe tải sẽ giúp kết nối trực tiếp từ kho, xưởng đến cảng/bến, sau đó hàng được chuyển sang phương tiện thủy. Khi hàng đến khu vực đích, xe tải tiếp tục đảm nhận chặng cuối đến kho hoặc địa điểm giao hàng.

• Doanh nghiệp cần vận chuyển hàng giữa các khu vực có tuyến đường thủy thuận lợi:
  Với những lô hàng có thể tập kết tại cảng hoặc bến thủy phù hợp, kết hợp xe tải và phương tiện thủy giúp doanh nghiệp tận dụng khả năng chuyên chở lớn của đường biển, đường sông thay vì phụ thuộc hoàn toàn vào vận tải đường bộ.

4. Phương thức vận tải đường hàng không kết hợp với đường biển (A-S)

Mô hình vận tải hàng không kết hợp với vận tải đường biển (Air – Sea): Nhanh hơn đường biển, rẻ hơn đường không.

Đây là sự kết hợp giữa tính ưu việt về tốc độ của vận tải hàng không với tính kinh tế của vận tải biển. Mô hình AS này được áp dụng vận tải phổ biến từ các vùng Viễn Đông sang châu Âu. Trong việc chuyên chở những hàng hóa có giá trị cao: linh kiện điện tử. Và những hàng hóa có tính thời vụ cao: quần áo, đồ chơi, giầy dép, thực phẩm.

– Hàng hóa sau khi được vận chuyển bằng đường biển tới cảng chuyển tải cần được chuyển tới người nhận nhanh chóng. Do vậy, đường không là thích hợp nhất để người kinh doanh vận tải chuyển tới người nhận ở sâu trong đất liền một cách nhanh chóng. Nếu vận chuyển bằng phương tiện vận tải khác thì sẽ không đảm bảo được tính thời vụ; hoặc làm giảm giá trị của hàng hóa.

Phương thức vận tải đường hàng không kết hợp với đường biển (A-S)

Khi nào doanh nghiệp nên lựa chọn phương thức A-S?

Phương thức vận tải đa phương thức A-S kết hợp đường hàng không và đường biển phù hợp với doanh nghiệp cần cân bằng giữa tốc độ và chi phí, đặc biệt với những mặt hàng có giá trị cao, tính thời vụ hoặc cần rút ngắn một phần hành trình.

• Doanh nghiệp có hàng giá trị cao nhưng không cần vận chuyển bằng đường hàng không trên toàn tuyến:  Các mặt hàng như linh kiện điện tử, thiết bị công nghệ, phụ tùng máy móc hoặc sản phẩm có giá trị cao có thể kết hợp đường biển ở chặng chính để tối ưu chi phí, sau đó sử dụng đường hàng không cho phần hành trình cần giao nhanh hơn.

• Doanh nghiệp kinh doanh hàng thời vụ:  Quần áo, giày dép, đồ chơi, hàng thời trang hoặc sản phẩm theo mùa thường có yêu cầu khá rõ về thời điểm đưa hàng ra thị trường. Khi thời gian vận chuyển bằng đường biển không đáp ứng được kế hoạch bán hàng, doanh nghiệp có thể cân nhắc kết hợp thêm đường hàng không ở chặng phù hợp.

• Doanh nghiệp nhập khẩu linh kiện hoặc sản phẩm cần đưa nhanh vào thị trường:  Với linh kiện điện tử, phụ tùng thay thế, thiết bị công nghệ hoặc một số mặt hàng có thời hạn giao hàng ngắn, hàng có thể đi bằng đường biển ở chặng chính, sau đó chuyển sang đường hàng không để rút ngắn phần hành trình còn lại.

5. Phương thức vận tải hỗn hợp (2RIS)

– Mô hình vận tải hỗn hợp mà điển hình là sự kết hợp của các loại hình vận tải đường sắt – đường bộ – vận tải thủy nội địa – vận tải đường biển (Rail /Road/Inland waterway/Sea). Đây là mô hình vận tải phổ biến nhất để chuyên chở hàng hoá xuất nhập khẩu.

– Hàng hóa được vận chuyển bằng đường sắt, đường bộ hoặc đường thủy nội địa đến cảng biển của nước xuất khẩu. Sau đó được vận chuyển bằng đường biển tới cảng của nước nhập khẩu; Sau đó vận chuyển đến người nhận ở sâu trong nội địa bằng đường bộ, đường sắt hoặc vận tải nội thủy.

Minh Việt Logistics là đơn vị cung cấp các dịch vụ vận tải uy tín, chuyên nghiệp tại Hà Nội với đội ngũ lái xe giàu kinh nghiệm và xe tải đa dạng phục vụ quý khách hàng mọi lúc, mọi nơi.

Phương thức vận tải hỗn hợp (2RIS)

Khi nào doanh nghiệp nên lựa chọn phương thức 2RIS?

Phương thức vận tải đa phương thức 2RIS kết hợp đường sắt – đường bộ – đường thủy nội địa – đường biển phù hợp với những lô hàng có hành trình dài, đặc biệt là hàng xuất nhập khẩu phải đi qua nhiều khu vực và đầu mối vận tải.

• Doanh nghiệp xuất nhập khẩu có lô hàng lớn:
  Hàng từ nhà máy hoặc kho có thể được vận chuyển bằng đường bộ hoặc đường sắt đến cảng biển, sau đó tiếp tục đi bằng đường biển đến cảng nước nhập khẩu.

• Doanh nghiệp có chuỗi cung ứng trải dài qua nhiều khu vực:
  Khi kho, nhà máy, cảng và người nhận nằm ở những địa điểm khác nhau, việc kết hợp nhiều phương thức giúp từng chặng sử dụng phương tiện phù hợp thay vì bắt một loại phương tiện đảm nhận toàn bộ hành trình.

• Doanh nghiệp cần vận chuyển hàng từ sâu trong nội địa ra cảng biển:
  Xe tải hoặc đường sắt có thể đảm nhận chặng đưa hàng đến đầu mối cảng. Sau đó đường biển đảm nhận tuyến quốc tế và tiếp tục kết nối bằng đường bộ, đường sắt hoặc đường thủy ở đầu đến.

6. Minh Việt Logistics - Đồng hành cùng doanh nghiệp trong vận chuyển hàng hóa

Trong một hành trình vận tải đa phương thức, hàng hóa có thể phải đi qua nhiều điểm trung chuyển trước khi đến nơi nhận cuối cùng. Đặc biệt với doanh nghiệp có kho, nhà máy hoặc văn phòng nằm trong nội địa, chặng đường bộ để đưa hàng đến cảng, ga hoặc sân bay và tiếp tục giao về địa điểm cuối cùng là phần không thể bỏ qua.

Đây là nhu cầu mà đối tác logistics uy tín như Minh Việt có thể hỗ trợ thông qua các phương án vận chuyển hàng hóa bằng đường bộ tại Hà Nội và kết nối đến nhiều tỉnh thành. Tùy vào loại hàng, số lượng, kích thước, điểm nhận – giao và thời gian mong muốn, doanh nghiệp có thể tham khảo dịch vụ vận tải tại Minh Việt Logistics để lựa chọn phương tiện và cách vận chuyển phù hợp với từng chặng. 

Minh Việt có thể hỗ trợ doanh nghiệp với những nhu cầu:

• Đưa hàng từ kho, xưởng đến điểm tập kết: Phù hợp với doanh nghiệp cần vận chuyển hàng từ cơ sở sản xuất hoặc kho đến cảng, ga và các đầu mối giao nhận.

• Kết nối chặng vận chuyển nội địa: Hỗ trợ đưa hàng từ các đầu mối vận tải về kho, xưởng hoặc địa điểm giao nhận của doanh nghiệp.

• Vận chuyển hàng đi tỉnh: Phù hợp với doanh nghiệp có nhu cầu đưa hàng từ Hà Nội đến các tỉnh thành hoặc vận chuyển theo chiều ngược lại.

• Xử lý những chuyến hàng cần phương án riêng: Với hàng nhiều kiện, hàng cồng kềnh hoặc có yêu cầu cụ thể về điểm nhận – giao, thông tin hàng hóa được trao đổi trước để lựa chọn phương tiện phù hợp.

• Hỗ trợ doanh nghiệp có nhu cầu vận chuyển thường xuyên: Những đơn vị phát sinh nhiều chuyến hàng có thể chủ động trao đổi lịch trình và nhu cầu để sắp xếp phương án vận chuyển phù hợp hơn.

Điểm cần lưu ý là Minh Việt Logistics đảm nhận vai trò vận chuyển đường bộ, không đồng nghĩa với việc mọi hành trình đa phương thức đều được Minh Việt thực hiện trọn vẹn tất cả các chặng đường biển, đường sắt hoặc hàng không. Với doanh nghiệp đang xây dựng một hành trình nhiều phương thức, phần vận chuyển đường bộ có thể được tính toán như một mắt xích kết nối giữa kho – cảng – ga – sân bay – địa điểm giao cuối cùng.

Doanh nghiệp đang cần phương án vận chuyển hàng hóa từ kho, xưởng hoặc văn phòng đến một địa điểm cụ thể? Hãy cung cấp loại hàng, số lượng, kích thước, điểm nhận – giao và thời gian dự kiến để Minh Việt Logistics có cơ sở tư vấn phương án đường bộ phù hợp

Các phương thức vận tải trong vận tải đa phương thức ở Việt Nam có thể được kết hợp linh hoạt giữa đường bộ, đường sắt, đường biển, đường thủy nội địa và đường hàng không tùy theo đặc điểm hàng hóa, tuyến đường, thời gian và chi phí doanh nghiệp mong muốn.

Đối với doanh nghiệp có nhu cầu vận chuyển hàng hóa trong nước hoặc cần kết nối các chặng trong hành trình xuất nhập khẩu, Minh Việt Logistics có thể hỗ trợ phần vận chuyển đường bộ, từ lấy hàng tại kho, xưởng đến các đầu mối vận tải và giao hàng tại điểm nhận.

Hãy liên hệ với chúng tôi

MINH VIỆT LOGISTICS

Hotline: 0904 91 8877

Địa chỉ:

• Trụ sở chính: A208 – BT2B, Khu nhà ở để bán Mễ Trì, Nam Từ Liêm, Hà Nội

• Chi nhánh TP. HCM: Số 117/2D1 Hồ Văn Long, P.Tân Tạo, Q. Bình Tân, Tp.HCM

• Chi nhánh TP. Đà Nẵng: Đường 11B, KCN Hòa Khánh, Q. Liên Chiểu, TP. Đà Nẵng

Câu hỏi thường gặp về phương thức vận tải

1. Vận tải đa phương thức là gì?
Vận tải đa phương thức là hình thức vận chuyển hàng hóa bằng từ hai phương thức vận tải trở lên trong cùng một hành trình.

2. Vận tải đa phương thức gồm những phương thức nào?
Các phương thức phổ biến gồm đường bộ, đường sắt, đường biển, đường thủy nội địa và đường hàng không, có thể kết hợp linh hoạt theo từng tuyến.

3. Các phương thức vận tải đa phương thức phổ biến ở Việt Nam là gì?
Một số mô hình thường gặp gồm đường bộ – đường sắt (R-R), đường bộ – đường hàng không (R-A), đường bộ – đường biển/thủy nội địa (R-S) và mô hình kết hợp nhiều phương thức.

4. Vận tải đường bộ kết hợp đường biển phù hợp với hàng hóa nào?
Phương thức này phù hợp với hàng cần vận chuyển đường dài, đặc biệt là hàng xuất nhập khẩu có khối lượng lớn và cần kết nối từ kho đến cảng hoặc từ cảng đến điểm giao.

5. Vận tải đa phương thức quốc tế có cần làm thủ tục hải quan không?
Có. Tùy chiều vận chuyển và điểm giao nhận, hàng hóa có thể phải thực hiện các thủ tục hải quan và xuất trình chứng từ vận tải đa phương thức theo quy định.